KATEGORIN INTERMODAL GOODS

Bertil Hammarstedt på INAB – infrastruktur i Umeå AB fick ta emot prisen för Nordic Logistic Center i Umeå som han varit med och utvecklat.

– Jag är verkligen mycket glad och hedrad över det här fina priset, det väger tungt att få ta emot det. Och tänk att båda vinnarna är från Umeå, det visar vilket framåtsiktande kommunledning vi har, sa Bertil Hammarstedt.

Så här skrev juryn i sin motivering:
"NLC Terminal i Umeå möter marknadens krav på järnvägstransporter samt den trafikökning som Botniabanan leder till.
Det nya terminalområdet som kapacitet för hantering av lösa lastbärare och lastning/lossning av godsvagnar samt en radservicefunktioner.
I anslutning till godsbangården byggs ett serviceområde för drift och underhåll av fordon och bana. Plats finns även för externa etableringar.
Nordic Logistic Center i Umeå ska vara det affärsmässiga och naturliga valet för effektiva logistiktjänster i norra Skandinavien.
Nordic Logistic Center i Umeå AB är ett kommunalt bolag i Umeå. Verksamheten utvecklas i samarbete med näringslivet i regionen och Trafikverket."

Övriga nominerade finalister i Futur Transport Award Intermodal Goods är följande två med juryns motiveringar:

Halmstad Hamn
En nystartad tågpendel mellan Halmstad och Västerås kan spara upp till 20 000 lastbilstransporter per år. Det har etablerats en tågpendel för semitrailrar och containrar mellan Halmstad och Västerås har Halmstads Hamn och Stuveri AB, GN Transport i Halmstad AB, Intercontainer (Scandinavia) AB, Västerås Kombiterminal AB och DHL Freight (Sweden) AB . Tågpendeln trafikerar sträckan 5 dagar i veckan vardera riktningen, och består av 25-36 lastbärare och är i drift sedan februari 2011.

Logistikcentrum Katrineholm
Katrineholms kommun, näringsliv och olika universitet utvecklar tillsammans Katrineholms Logistikcentrum. Norra Terminalen på Katrineholms Logistikcentrum är en av Skandinaviens största (65 000 kvm) och mest moderna kombiterminaler med möjlighet att ta emot morgondagens fullånga tåg om 750 meter. Kommunen har två terminaler i drift, Södra och Norra Terminalen.
Katrineholms läge i korsningen mellan Västra och Södra stambanorna och kopplingen till riksvägnätet är optimalt ur transportsynpunkt. Inom en femton mils radie når man en tredjedel av Sveriges befolkning.